来源:奥泰利新技术集团有限公司 时间:2024-05-18 03:33:35 [举报]
路基病害是长期困扰铁路和公路等交通领域的基础设施顽疾,遍布于全国各地。重复荷载作用以及雨水渗入滞留常导致路基土空隙应力的消散以及粉体细颗粒的流失,引发路基翻浆冒泥和沉降病害,导致线路变形,影响行车舒适性和安全性,进行整治。铁路和公路路基病害整治的常用方法是采用水泥注浆法加固,水泥注浆法具有材料便宜、工艺简单的特点。但是,水泥浆制浆作业不仅需要较大的场地,还涉及到废液处理等环保问题,尤为关键的是水泥浆注入后常需要十多小时的固化时间,要求交通中断的时间较长,是日益繁忙的交通运输所不能接受的,且对路基的渗漏水防治效果不明显。因此,研究能大幅度缩短加固时间的新材料和简化施工的新工艺。
为高聚物注浆材料在公路工程建设中发挥自身大作用,应要求相关人员对工程项目施工现场环境和综合建设模式展开深入分析,之后按照各项分析结果规划合理公路工程建设方案,避免工程项目实际建设过程中出现问题,使得高聚物注浆材料在公路工程建设中发挥自身大作用。
利用高压注浆设备,将两组分快速混合均匀,注入道路裂缝。产品渗透至深层微小裂缝,快速反应凝结成固结体,形成强度,并与裂缝稳固粘结,从而快速修复病害,开放交通。
高渗透:混合后产品粘度低于300mPa-s,可渗透至微小裂缝;
反应快:2分钟反应结束,15分钟形成强度,2小时开放交通;
高强度:产品固化后强度高,同时具有良好的韧性和粘结强度;
易施工:常温施工,所需设备简单,交通干扰小;
高耐久:高聚物材料具有良好的耐水性和耐酸碱能力。
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