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选用重力灌浆方法，将搅拌后的料浆匀称倒于基面上，灌浆全过程需从支座中心部位向四周灌浆。也可从一侧灌进，直到另一侧外溢，以利于排出机座与混凝土之间的空气使灌浆充实。为使气体排出来，不可从四侧另外开展注浆。构造复杂、室内空间不大且间距较远时，可选用“高位漏斗法”或“压力法”开展灌浆。
根据现场施工温度的不同，我公司会按照客户的要求对支座灌浆料的配方进行调整。调整后的产品在实验室标准条件下 （20℃）检测时会出现凝结较快或较慢的现象 （现场施工时不影响灌注，且强度发展速度合适） 。
支座灌浆料是什么，它和支座砂浆是一个东西，支座砂浆是一种含精选天然骨料，具有早强，流动度，良好的粘结性能及韧度的超早强无收缩灌浆料，适用于各种预制梁架设的灌浆，用于支座底板与墩台支承垫石之间灌浆，维护措施后轴承砂浆施工标准施工可以工程质量，但有序，合理的维护，可以延长使用寿命，为工程建设，是至关重要的。
早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右。将拌和过滤后的材料均匀倒于处理好的地面上，自流平即可。流平施工时间好在30分钟内完成，施工后的机具方即用水冲洗干净。搅拌粉料时，好使用电动搅拌枪搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
适应温度范围宽，在5℃～35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时强度发展和施工流动性的需要。 适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
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